كيف يكشف قرار شراء السيارة تفاصيل العلاقة وتوازن الأدوار بين الزوجين؟

يمكن لقرار على أربع عجلات أن يكشف أكثر مما نتخيّل عن العلاقة بين الزوجين: من يقرّر؟ من يتنازل؟ من تُعطى احتياجاته الأولوية؟ ومن يملك، في النهاية، حق الفيتو؟ قرار على أربع عجلات يكشف توازن الأدوار بين الزوجين (النهار) ميرا فاضل. "هو" يريد سيارة أكبر أو علامة تجارية معيّنة، و"هي" تفكّر في سهولة القيادة، أو الأولاد، أو الأمان، أو ربما في "البراند" نفسه.

أحدهما يضع الميزانية والآخر يستخدم السيارة أكثر، وقد يدفع أحدهما ثمنها فيما يكون الآخر من سيقضي ساعات أطول خلف مقودها. فلا تعود المسألة مجرد اختيار سيارة، بل تصبح اختباراً صغيراً لطريقة اتخاذ القرارات داخل البيت، حيث تجمع السيارة العائلية المال والذوق والمكانة الاجتماعية والحاجة اليومية وتقاسم المسؤوليات.

من منظور علم الاجتماع، الأشياء التي نشتريها لا تؤدي وظيفة عملية فقط؛ فقد ربط عالم الاجتماع الفرنسي بيار بورديو الاستهلاك بمفاهيم الذوق والتميّز والموقع الاجتماعي، لتكون السيارة وسيلة نقل وإعلاناً غير مباشر عن أسلوب حياة صاحبها ومكانته.

في استطلاع أميركي شمل خمسة آلاف من مالكي السيارات عام 2013، قال 72 في المئة من الرجال إنهم الأكثر تأثيراً في شراء سيارة الأسرة، فيما قالت 60 في المئة من النساء إنهن صاحبات التأثير الأكبر، مما يكشف اختلاف الزوجين في تعريف من اتخذ القرار. ومع تعدد السيارات في الأسر، كما في الولايات المتحدة وأوروبا، تتغير موازين الاختيار بناءً على المستخدم الأساسي واحتياجات "تنقّل الرعاية".

أما في لبنان، فلا تكفي السيارة لتكون عملية فحسب، بل تدخل في تشكيل الصورة الاجتماعية وتقدير المكانة، لتصطدم الرغبة في اقتناء "البراند" بحسابات قاسية كالقدرة الشرائية واستهلاك الوقود. وفي العالم العربي، تتفاوت النماذج بين بيروت والقاهرة والرياض ودبي والدار البيضاء، حيث يلعب دخل الرجل أو توسع حضور النساء في سوق العمل في الخليج دوراً أساسياً في تحديد مسار قرار الشراء.