كيمي أنتونيلي: أصغر بطل في تاريخ الفورمولا 1 يكتب التاريخ بعمر 20 عاماً

بدأت مسيرة كيمي أنتونيلي، سائق الفورمولا 1، من حلبات الكارتينغ، حيث برزت موهبته مبكراً، مما دفع فريق مرسيدس للاستثمار في قدراته ومنحه مقعداً استثنائياً خلفاً للويس هاميلتون. هذا الإنجاز التاريخي أشعل الفرح في إيطاليا.

وُلد أنتونيلي في بولونيا الإيطالية عام 2006، وسط عائلة شغوفة بسباقات السيارات، حيث كان والده ماركو يشارك في السباقات الرياضية، مما أتاح له الاحتكاك المبكر بعالم الحلبات.

من عالم الكارتينغ، انطلق أنتونيلي في مسيرته الرياضية، لينضم عام 2019 إلى أكاديمية مرسيدس لتطوير المواهب الشابة. شق طريقه تدريجياً عبر الفئات المختلفة، مكتسباً الخبرة اللازمة التي قادته إلى بطولة الفورمولا 2.

رغم حداثة عهده بالمنافسات الكبرى وقلة خبرته، اتخذت مرسيدس قراراً جريئاً بإسناد مقعد هاميلتون إليه بعد رحيل الأخير إلى فيراري عام 2025، واضعة ثقتها في قدرة السائق الإيطالي الشاب على تحمل هذه المسؤولية.

في موسمه الأول مع الفريق، وهو في الثامنة عشرة من عمره، واجه أنتونيلي ضغوطاً كبيرة، لكنه أظهر إمكانات مميزة، مسجلاً أسرع زمن في التجارب التأهيلية لسباق ميامي الكبرى، وصاعداً إلى منصة التتويج في كندا.

لم تخلُ بدايته من العثرات، حيث شهدت بعض السباقات أخطاءً وتفاوتاً في الأداء، مما أثار تساؤلات حول جاهزيته للفورمولا 1. لكن مرسيدس واصلت دعمه، مؤمنة بأن موهبته تحتاج إلى الوقت والخبرة لتصل إلى ذروتها.

أصغر بطل في تاريخ الفورمولا 1

بعد عبوره خط النهاية في سباق جائزة المكسيك الكبرى لموسم 2026 خلف ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون، أصبح كيمي أنتونيلي، البالغ من العمر 20 عاماً، أصغر بطل في تاريخ الفورمولا 1، مع تبقي أربعة سباقات على نهاية الموسم. (كان سيباستيان فيتيل أصغر بطل سابق بعمر 23 عاماً في 2010).

عبر أنتونيلي عن سعادته عبر راديو الفريق قائلاً: "شكراً جزيلاً لكم، لقد فعلناها، شكراً لكم كثيراً... شكراً جزيلاً لكم". وأضاف بعد السباق: "لم أكن لأصل إلى هنا لولا مرسيدس وعائلتي. أنا عاجز عن الكلام، وأحاول فقط استيعاب ما حدث. لقد كان موسماً لا يُصدَّق".

أنتونيلي، أول إيطالي يفوز باللقب منذ ألبرتو أسكاري عام 1953، عزز صدارته بفارق 119 نقطة عن أقرب منافسيه، وهو فارق لا يمكن لزميله جورج راسل أو لويس هاميلتون تعويضه. لم يكن أنتونيلي بحاجة إلا لأن يحل ضمن المراكز التسعة الأولى لحسم اللقب.

قال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1: "لقد انتظرت بلادنا هذه اللحظة 73 عاماً، واليوم ستحتفل أمة بأكملها بوصول أحد أبنائها إلى قمة رياضتنا. لقد كُتب فصل جديد في تاريخ الفورمولا 1، وأنا أؤمن بشدة بأن هذه مجرد بداية لإرث استثنائي".

مجريات السباق

أُوقف السباق في اللفة 46 برفع العلم الأحمر بعد اصطدام فالتيري بوتاس بالحائط. خضع بوتاس لفحوص طبية كإجراء احترازي، وكان قد خرج من السيارة بمفرده ولوّح للجماهير.

عند استئناف السباق، كان فيرستابن في الصدارة، يليه شارل لوكلير، ثم هاميلتون، فأنتونيلي، فلاندو نوريس، فراسل. فاز فيرستابن بجائزة المكسيك الكبرى للمرة السادسة.

خسر هاميلتون، الذي انطلق من مركز الصدارة، مركزه في اللفة الرابعة أثناء صراعه مع لوكلير، الذي تلقى عقوبة خمس ثوانٍ أثارت غضب هاميلتون.

قبل رفع العلم الأحمر، أبلغ هاميلتون فريقه عبر الراديو عن وجود "مشكلات كبيرة جداً"، وبدا محبطاً عند دخوله إلى المرآب.

انسحب فرناندو ألونسو ولانس سترول مبكراً من السباق، منهين زيارة كارثية لفريق أستون مارتن إلى المكسيك.

لم يكن يمتلك الخبرة الكافية

حظي أنتونيلي بإشادة استثنائية من لويس هاميلتون وماكس فيرستابن، اللذَين وصفا إنجازه بـ"الرائع". حملت الصورة التي جمعت السائقين الثلاثة دلالة خاصة، إذ ضمت 12 لقباً عالمياً، في مشهد احتفى بظهور بطل جديد.

جاء اللقب تتويجاً للتطور الكبير الذي حققه السائق الإيطالي في موسمه الثاني فقط في الفورمولا 1، حيث برزت قدرته على التعامل مع الضغوط وتجنب الأخطاء الكبيرة.

كان انضمامه إلى مرسيدس خلفاً لهاميلتون قد أثار تساؤلات بشأن مدى جاهزيته، خصوصاً أنه لم يكن يمتلك الخبرة الكافية لمنافسة أبرز سائقي البطولة. في الموسم الحالي، تفوق أنتونيلي على زميله الأكثر خبرة جورج راسل، ليتحول الموسم إلى قصة تفوق سائق واحد.