قطار النزهة بدمشق: إحياء تراث أم تحدٍ بيئي؟ جدل واسع حول الرحلة التجريبية

أجرت المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي رحلة تجريبية لقطار النزهة في منطقة الهامة بريف دمشق، بعد توقف دام عقوداً، بهدف تقييم وضعه الفني والتشغيلي ودراسة متطلبات إعادته إلى الخدمة. وقد أثارت هذه الرحلة تفاعلاً كبيراً على منصات التواصل الاجتماعي، حيث انقسمت الآراء بين مؤيدين لعودة أحد معالم دمشق التاريخية، ومعارضين أبدى قلقهم بشأن الانبعاثات الدخانية الكثيفة وآثارها البيئية والصحية. وقد علقت وزارة النقل على هذا الموضوع الذي تحول إلى قضية رأي عام، وفقاً لما نقله تلفزيون سوريا.

تداول ناشطون مقاطع فيديو للقطار أثناء انطلاقه من محطة الهامة، مستحضرين ذكريات الرحلات القديمة التي كانت تربط دمشق بمناطق الاصطياف في ريفها. في المقابل، تركزت تعليقات أخرى على كمية الدخان المنبعث من القطار القديم، فيما استخدم البعض المقاطع بطريقة ساخرة، وربط آخرون المشهد بالواقع الخدمي والمعيشي في البلاد.

انقسمت ردود الأفعال بين من اعتبر الرحلة خطوة لإحياء مرفق تراثي ارتبط بذاكرة أجيال، ومن يرى ضرورة معالجة الجوانب الفنية والبيئية قبل إعادة تشغيل القطار بشكل دائم. وأوضحت وزارة النقل السورية أن الرحلة التجريبية جاءت لتقييم حالة القطار الفنية والتشغيلية ودراسة متطلبات إعادة تأهيله. وأشارت الوزارة إلى أن القطار يمثل أحد أبرز معالم ذاكرة النقل السككي في دمشق، وارتبط لعقود برحلات الاصطياف والنزهات من العاصمة مروراً بدمر والهامة وصولاً إلى الزبداني وسرغايا.

تأتي هذه الرحلة في سياق محاولات إعادة تفعيل عدد من خطوط ومرافق النقل السككي التي توقفت بسبب الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية. وشهد قطاع السكك الحديدية مؤخراً خطوات لإعادة تشغيل بعض خطوط نقل الركاب والبضائع بعد سنوات من التوقف. ففي أيار/مايو الماضي، وصل أول قطار تجريبي لنقل البضائع من مرفأ اللاذقية إلى محطة عدرا بريف دمشق بعد 14 عاماً من الانقطاع. وفي كانون الثاني/يناير، انطلقت أول رحلة قطار لنقل الحبوب من مرفأ اللاذقية إلى حلب، محملة بنحو 1500 طن، بعد توقف دام قرابة 15 عاماً.