رئيس سيمنس السعودية يكشف لـ"النهار" عن تقنيات 27 قطاراً ذاتي القيادة لمترو الرياض وتحديات المناخ

تستعد شبكة "مترو الرياض" لتعزيز قدراتها التشغيلية بشكل كبير بإضافة 27 قطاراً جديداً ذاتي القيادة و52 عربة إضافية، وذلك بموجب عقد تم الإعلان عنه بين شركة "سيمنس موبيليتي" الألمانية والهيئة الملكية لمدينة الرياض. يهدف هذا التوسع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للمسارين الأزرق والأحمر، وتلبية الطلب المتزايد على خدمات النقل العام في العاصمة السعودية.

يأتي هذا التوسع في أعقاب اختيار "مترو الرياض" ضمن أفضل أربعة مشاريع نقل على مستوى العالم في مؤتمر المدن الذكية العالمي 2026 ببرشلونة، متفوقاً على 533 مشاركة من 68 دولة، مما يعكس مكانة المشروع في مجال أنظمة النقل الحديثة.

وفقاً لإعلان الشركة في أكتوبر الماضي، يتكون كل قطار جديد من أربع عربات، بينما ستُستخدم العربات الإضافية لزيادة سعة القطارات الحالية المكونة من عربتين. سيتم تصنيع القطارات الجديدة بتصميم متوافق مع الأسطول الحالي لضمان التكامل السلس مع الشبكة القائمة.

يثير هذا التوسع تساؤلات حول الخصائص التقنية للقطارات الجديدة، ودور الذكاء الاصطناعي في قطاع السكك الحديد، وقدرة الأنظمة ذاتية القيادة على التعامل مع الأعطال والظروف المناخية القاسية. في هذا السياق، أجرت صحيفة "النهار" مقابلة مع فرانك هاجماير، الرئيس التنفيذي لشركة "سيمنس موبيليتي" في المملكة العربية السعودية، حيث تطرق إلى التقنيات المستخدمة في "مترو الرياض"، واختبارات السلامة، والتحديات المناخية، وإمكانيات تحليل البيانات والذكاء الاصطناعي.

القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي في مترو الرياض

أوضح هاجماير أن القيادة الذاتية ليست تقنية جديدة على "مترو الرياض"، حيث تعتمد الشبكة بالفعل على أنظمة إشارات متقدمة وتقنية التحكم بحركة القطارات المعتمدة على الاتصالات (CBTC). وأشار إلى أن المرحلة الحالية تركز على الاستفادة من هذه الإمكانيات لزيادة الطاقة الاستيعابية وتلبية متطلبات التشغيل من خلال إدخال القطارات والعربات الجديدة المتوافقة مع الأسطول الحالي، مع تطبيق الابتكارات المصاحبة للقطارات الجديدة على القطارات القائمة أيضاً.

فيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي، يرى هاجماير أن أهميته في قطاع السكك الحديد تكمن في تحليل البيانات الناتجة من أنظمة التشغيل والمراقبة. يمكن لهذا التحليل المساعدة في تحديد احتياجات الصيانة قبل وقوع الأعطال، والتنبؤ بالطلب على خدمات النقل، ورفع كفاءة استخدام الموارد، ووضع خطط تشغيلية أكثر فعالية. وأكد أن التطبيق العملي لهذه الإمكانيات يعتمد على طبيعة الأنظمة المستخدمة في كل شبكة، مشدداً على أهمية الجمع بين الحلول الآمنة والموثوقة والفعالة والقابلة للتوسع.

السلامة ومواجهة الأعطال والتحديات المناخية

فيما يخص قدرة القطارات ذاتية القيادة على التعامل مع الأعطال والمواقف غير المتوقعة، أكد هاجماير ضرورة أن تشمل اختبارات السلامة التحقق من كفاءة القطارات في الظروف العادية والاستثنائية، بما في ذلك أعطال المعدات، وتأخر الرحلات أو توقفها المؤقت، والتغيرات البيئية. وأوضح أن مهندسي الشركة يستخدمون الدراسات الفنية والمحاكاة والاختبارات العملية لفحص التنسيق بين أنظمة الإشارات والتحكم والمعدات داخل القطارات، والتحقق من استجابتها الآمنة عند تعطل أحد المكونات أو انقطاع المعلومات. وتشمل الاختبارات مراجعة إجراءات استعادة الحركة الطبيعية بعد معالجة الأعطال وتقييم المنظومة وفقاً لمتطلبات السلامة المعتمدة.

بالنسبة لتحديات المناخ في الرياض، مثل درجات الحرارة المرتفعة والرمال المتطايرة، أوضح هاجماير أن القطارات الجديدة ستُجهز بأنظمة تكييف مصممة للعمل في درجات الحرارة العالية، بالإضافة إلى فلاتر وأنظمة عزل للحد من تسرب الرمال إلى المعدات الرئيسية. وأشار إلى إمكانية استخدام أنظمة المراقبة الذكية وتحليل البيانات لرصد التغيرات غير المعتادة في أداء المعدات والكشف المبكر عن المشكلات المحتملة، مما يتيح لفرق الصيانة التدخل قبل تفاقمها.

وشدد على أهمية الجمع بين التصميم الملائم للمناخ المحلي، وبرامج الصيانة المناسبة، وأنظمة إدارة حركة القطارات الموثوقة، للحفاظ على انتظام الخدمة على مدار العام.

الذكاء الاصطناعي وتنظيم حركة القطارات

مع زيادة عدد القطارات، تصبح إدارة الطاقة الاستيعابية وتوزيع الرحلات وأعمال الصيانة أكثر أهمية. أوضح هاجماير أن الاستفادة من التوسعة تتطلب التنسيق بين عدد القطارات المتاحة، ومواعيد الرحلات، والصيانة، وحجم الطلب، مشيراً إلى دور أنظمة التشغيل الحديثة في متابعة أداء الشبكة وتحديد الأماكن والأوقات التي قد تحتاج إلى رحلات إضافية أو طاقة استيعابية أكبر.

يمكن للذكاء الاصطناعي، وفقاً لهاجماير، تحليل بيانات الرحلات السابقة وأنماط تنقل الركاب ومعلومات التشغيل للتنبؤ بالطلب المستقبلي والتغيرات المحتملة فيه. هذا يساعد مسؤولي الشبكات المجهزة بالأنظمة المناسبة على تنظيم الرحلات، وتحديد مواعيد الصيانة، وتوزيع الموارد بكفاءة.

وأكد أن القيمة المباشرة لتوسعة "مترو الرياض" تكمن في زيادة الطاقة الاستيعابية عبر قطارات متوافقة مع الشبكة الحالية. أما الفرصة المستقبلية، فتتمثل في الجمع بين البنية التحتية الموثوقة، والخبرة التشغيلية، والتخطيط المعتمد بصورة متزايدة على البيانات، لجعل منظومة النقل أكثر استجابة لاحتياجات السكان والزوار مع استمرار نمو الرياض وتوسعها.