بي إم دبليو تستثمر في الذكاء الاصطناعي وتخفض التكاليف لاستعادة مكانتها

في خطوة استراتيجية لإعادة هيكلة الشركة واستعادة ثقة المستثمرين، أعلنت شركة بي إم دبليو عن خطة طموحة ترتكز على الاستفادة من الذكاء الاصطناعي، وتقليص النفقات الإدارية، وإطلاق طرازين جديدين. تأتي هذه المبادرات في وقت تواجه فيه صناعة السيارات الأوروبية تحديات جمة تتمثل في ضعف الطلب، والمنافسة الشديدة من الشركات الصينية، وفرض رسوم جمركية أمريكية.

تضررت سمعة بي إم دبليو، المعروفة سابقًا باستقرارها، بعد سلسلة من التحذيرات بشأن الأرباح، كان آخرها في يونيو حزيران، والذي ارتبط بأداء ضعيف في السوق الصيني. استجابة لذلك، أطلقت الشركة برنامجًا لتسريح الموظفين من المتوقع أن يؤثر على حوالي ثمانية آلاف وظيفة في ألمانيا، لتلحق بمنافستيها فولكس فاجن ومرسيدس-بنز في مسار خفض التكاليف.

كشفت بي إم دبليو، التي شهدت أسهمها انخفاضًا بأكثر من الثلث خلال العام الماضي، عن خطة التعافي خلال فعالية خاصة بالمستثمرين في مقرها الرئيسي بميونيخ. تهدف الشركة إلى تحقيق هامش ربح يتراوح بين 3 و 5 بالمائة في قطاع السيارات الرئيسي بحلول عام 2028، مع طموح للعودة إلى نطاق 8 إلى 10 بالمائة بحلول أوائل العقد المقبل، مقارنة بـ 2.3 بالمائة في أحدث نتائجها المالية. كما تسعى المجموعة إلى خفض عدد الأقسام والوظائف الإدارية بنسبة الخمس بحلول منتصف عام 2027.

سيشكل الذكاء الاصطناعي ركيزة أساسية في جهود تبسيط هيكل الشركة وتسريع عملية اتخاذ القرار. صرح الرئيس التنفيذي ميلان نيديلكوفيتش بأن هذه الخطط ستعزز قدرة بي إم دبليو على مواجهة المنافسة المتزايدة التي ستشكل مستقبل الصناعة. وأكد أن هذه ليست مجرد خطة لتخفيض التكاليف.

تعمل المجموعة أيضًا على تكييف استراتيجيتها الإنتاجية لتناسب الاتجاهات المختلفة في الأسواق الرئيسية. تخطط لإطلاق سيارة كهربائية اقتصادية في أوروبا اعتبارًا من عام 2028، بينما تستهدف المستهلكين الأثرياء في الولايات المتحدة بسيارة دفع رباعي فاخرة جديدة. وفي الصين، تعتزم بي إم دبليو زيادة الإنتاج المحلي والاعتماد على الشركاء الصينيين في مجالات مثل القيادة الذاتية والبرمجيات، مع دراسة إمكانية تصدير المنتجات إلى جنوب شرق آسيا.

أقر نيديلكوفيتش بأن ظروف السوق الصيني تتغير بسرعة أكبر مما كان متوقعًا، مما استدعى حذرًا في التوقعات. وقد شهدت شركات صناعة السيارات الغربية تحولًا في تفضيلات المستهلكين الصينيين نحو العلامات التجارية المحلية، مما أثر على المبيعات في أكبر سوق للسيارات في العالم. كما زادت الرسوم الجمركية الأمريكية من الضغوط، على الرغم من أن بي إم دبليو أقل تأثرًا نسبيًا بفضل مصنعها في ساوث كارولاينا بالولايات المتحدة.